横浜市中区／東山歯科クリニックブログ「首都高Ｘカード」って何だ？

横浜へ移転し、３年目を迎えました。これからも身近な話題や、プライベートなことなど気ままに報告したいと思います。お暇な時にふらっと立ち寄っていただければ幸いです。

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「首都高Ｘカード」って何だ？

首都高速道路会社は２２日、来年秋の距離別料金制への移行に合わせ、ノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）の未搭載車を対象に導入する電子マネーによる通行料金決済システム「首都高Ｘ」を発表しました。
また距離別料金制導入と同時に、乗継割引などの新たな割引制度の導入や見直しも検討されているようです。

首都高のプレスリリース： http://www.shutoko.jp/company/press/h19/071022-1/index.html

首都高は出口に料金所がなく、距離別になるとＥＴＣ未搭載車は利用区間が分からないので、新システムはＥＴＣなしでも利用区間を把握して新料金を適用するのが目的です。
ただ、利用には一定の費用と手間がかかり、首都高をめったに利用しない人は不便を強いられそうです。

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新システムは、前もって首都高入口近くのパーキングエリアやコンビニエンスストアなどの店舗で、数千円の保証金を払って車に取り付ける通信器を借り受け、専用の電子マネーカードを購入します。
一定額をチャージした上で、首都高入口の料金所でカードを係員に渡して、いったん最高額の１２００円を支払います。

車のシガーソケットに差し込んだ通信器が出口アンテナと通信し、入口・出口のデータを首都高センターに送信。
実際の利用区間との差額を計算して、翌日以降、店舗などの電子マネー端末を操作すると返金される仕組みとなっています。

新料金案によると、現在一律７００円の東京線は距離に応じ、４００～１２００円になりますが、現金払いの場合は利用した区間に関係なく、通行料金の最高金額が徴収されることになります。

なお通信器は返せば保証金が戻りますし、カードは既存の電子マネーと提携し買い物などにも利用できます。
電子マネーの規格は、すでに確立されているシステムとなる予定だそうですが、EdyかSuica（PASMO）のどちらかだろうとのもっぱらの噂です。

しかしこの暴走族のような名前の「首都高Ｘ」。
ＥＴＣと比べて、導入時は楽ですが、次のようなデメリットが指摘されています。
・料金所では一旦停止しなければならない
・首都高でしか使えない
・各種割引が適用されない
・デポジット分は電子マネーで返金される

もしEdyと提携すれば、電子マネーでの支払いでマイルも貯まるんでしょうかね？
ところでここまで書いておいて何ですが、わが家には車がないので私はどちらでも構いません。